Povprečna plača letalskega upravljavca

Dohodek stevardes pri komercialnih letalskih prevoznikih se lahko precej razlikuje od letalskega prevoznika do letalskega prevoznika. Večji letalski prevozniki (na primer Združeni, Delta, Ameriški ali US Airways) običajno plačajo več kot nizkocenovni letalski prevozniki (npr. JetBlue ali AirTran). Znotraj letalskih prevoznikov plačilo temelji tudi na delovni dobi. Mladoletne stevardese obicajno zacnejo na dnu placilne lestvice in pogosto prejemajo letno povišanje plac.

Spremljevalci letov zagotavljajo varnost potnikov in zagotavljajo storitve za stranke.

Stopnje plač

Pri večjih letalskih prevoznikih se plačilo giblje od 17 do 19 dolarjev na uro za nove zaposlene do 50 dolarjev na uro za starejše stevardese s 15 ali več let službovanja. Po podatkih ameriškega urada za statistiko dela od maja 2009 je povprečna letna plača stevarde znašala 43.350 $, z nizko vrednostjo 25.420 $ in visoko 71.280 $. Urne postavke so običajno določene s kolektivnimi pogodbami, ki pogosto trajajo tri do pet let.

Mesečni urnik

Stevardesa se obicajno placajo od trenutka, ko se vrata zrakoplova zaprejo ob odhodu do trenutka, ko se vrata zrakoplova odprejo ob prihodu. Tako lahko stevardesa običajno zabeleži le okoli 80 do 100 plačanih ur na mesec. Dajanje veliko ur kot stevardesa je lahko težavno. Zvezna uprava za letalstvo določa minimalno obdobje počitka posadke, stevardese pa morajo imeti vsaj osem dni prostih dni na mesec.

Rezervno plačilo

Na novo zaposlena stevardesa je na splošno "rezervirana". To pomeni, da ima spremljevalec le določeno število prostih dni na mesec. V dnevih stevardese "on", nima nadzora nad svojim urnikom in mu je dodeljena potovanja na podlagi potrebe podjetja (običajno je določena z načrtovanjem posadke) in ima lahko samo dve uri, da poroča za nalogo.

Stevardesa v rezervi se izplača mesečno, običajno 75 ali 80 ur. Podjetje se lahko odloči za letenje rezervnih stevardes toliko, kolikor je potrebno na njegove "dneve". Če spremljevalec leti manj kot zagotovljeno število ur, je še vedno plačan zajamčen znesek; v nasprotnem primeru se spremljevalec plača za dejanske ure letenja.

Line-Holder plačati

Kadar stevardesa ni več v rezervi, jo imenujejo imetnik linije in se plača za število dejansko opravljenih ur v enem mesecu. Na splošno, vsak mesec, stevardesa ponudbe za vrstico, in prejme urnik, ki narekuje, kje in kdaj mora poročati za delo in koliko mora leteti. Delovne dobe določa naloge.

Nekateri letalski prevozniki dovoljujejo spremljevalcem letenja potovanje s sodelavci, kar včasih omogoča delavcu, da leti bolj ali manj od tistega, kar mu je bilo dodeljeno. Pogodba narekuje minimalni čas letenja stevardese, da bi lahko prejemal ugodnosti ali ostajal na tekočem, in včasih narekuje maksimalni dovoljeni čas letenja.

Dnevnice

Strokovnjaki za letenje prejemajo tudi dnevnice za kritje stroškov svojega časa, ki ni v njihovi bazi. Na splošno bo letalski prevoznik plačal dnevnice po stopnjah od 1,80 USD na uro do 3 USD na uro za vsako uro, ko je stevardesa stran od svoje osnovne baze. Torej, če je stevardesa izven svoje baze za tri dni, mu je plačana dnevnica za 72 ur. Plačan je celo med prenehanjem in ne na službi. Dnevnica je namenjena kritju takšnih postavk, kot so obroki in dodatni stroški. Domače dnevnice so lahko nižje od mednarodnih.

Potovalne ugodnosti

Spremljevalci letov, tako kot drugi letalski uslužbenci, prejemajo potovalne ugodnosti kot del svojega nadomestila. Običajno to pomeni neomejeno potovanje v stanju pripravljenosti, ne glede na to, kje letalska družba leti. Plačilni kupci imajo prednost, neprodani sedeži pa se dodelijo zaposlenim letalskih družb po delovni dobi. Stroški se razlikujejo od letalske družbe do letalske družbe in razreda storitev. Na primer, zaposleni bi lahko plačal od 10 do 30 dolarjev za vozovnico za domače avtobuse. Včasih bo letalski prevoznik delavcu omogočil brezplačno potovanje, tudi v prvem razredu, kot nagrado.