Kazalo:
Vžigalni kondenzator je kondenzator, ki je zasnovan tako, da zadrži majhno količino toka znotraj vžigalnega sistema motorja. Njegov glavni namen je, da deluje kot podlaga za električni naboj, da prepreči, da bi se obe elektrodi medsebojno iskrile. Z absorbiranjem dela polnjenja kondenzator omogoča, da se dve kontaktni točki medsebojno odmakneta, preden lahko pride do iskrenja. Slab vžigalni kondenzator ima lahko več učinkov na vaš avto.
Težko statično v radiu
Če kondenzator ne more zadržati polnjenja, bo v vžigalnem sistemu prišlo do znatnega iskrenja. Električni naboj in magnetna interferenca, ki jo povzročata, povzročita znatno količino statike v vašem radiju. Postaje, ki jih lahko tukaj normalno vidite, bo zdaj zelo težko razbrati in se bodo močno zmanjšale. Ker se iskrenje pojavlja le, ko je motor vklopljen, bo radio normalno deloval, ko bo motor izklopljen in deluje samo baterija. Ko se avto znova zažene, se bo statika nadaljevala.
Rumena iskrica
Če sumite, da je kondenzator slab, lahko včasih ugotovite, če motor teče, medtem ko je v stanju mirovanja. Točkovni pokrov mora biti odstranjen in nekateri motorji ne bodo delovali brez njega, če pa gre kondenzator slabo, boste verjetno videli veliko rumeno iskro med dvema kontaktnima točkama. Dober kondenzator to zmanjša na majhno modro iskro, vendar so točke iskre polne sile z rumeno iskro, če kondenzator ne deluje.
Trouble Starting
Če kondenzator nekaj časa ne deluje, se lahko kontaktne točke poškodujejo zaradi prekomernega iskrenja in postane težje pričeti z avtomobilom in ne teče gladko. Mogoče bo delovati bolj gladko, ko bo čas motorja napredoval, vendar se bo zatikal, ko se čas izklopi. Čeprav obstajajo številna druga vprašanja, ki bi lahko povzročila težave pri zagonu motorja, ko se to zgodi v povezavi z radijsko statiko in iskrenje motorja, je treba kondenzator verjetno zamenjati.